Luchtvaart

Je bekijkt op dit moment het archief van de Luchtvaart rubriek.

Een ruime meerheid van de zakelijke reizigers kiest bij een buitenlandse zakenreis voor snelheid en een lage prijs. Duurzaamheid speelt in de keuze voor het transportmiddel vrijwel geen rol. De afgelopen 5 jaar is de manier van boeken van de zakenreis veranderd. Het internet en het reisbureau worden vaker ingezet. Tijd- en kostenbesparing en de behoefte aan meer deskundig advies blijken doorslaggevend voor deze wijziging van het boekingsgedrag. Secretaresses zijn in veel gevallen verantwoordelijk voor het boeken van de zakenreis. Dit blijkt uit onderzoek van ING Economisch Bureau en ATP Corporate Travel.

 

Reislustige ondernemers

Door grote en kleinere Nederlandse bedrijven worden veel buitenlandse reizen gemaakt. Ruim vier op de vijf geënquêteerden geeft aan dat er, binnen het bedrijf, jaarlijks meer dan tien buitenlandse reizen worden gemaakt. De helft van de ondernemingen maakt per jaar meer dan 50 reizen naar het buitenland. Dit reisgedrag gaat gepaard met flinke uitgaven. Zo besteedt, van alle organisaties die deelnamen aan het onderzoek, ruim 40% jaarlijks meer dan € 50.000 aan buitenlandse zakenreizen.

Vooral kleine ondernemer boekt via internet

Het overgrote deel van de bedrijven boekt de reis via het zakenreisbureau. Internet wordt door 19% van de ondernemers ingezet bij het boeken van een reis. Van de kleinere ondernemingen gebruikt ruim 25% internet terwijl dit aandeel onder grotere bedrijven aanzienlijk lager ligt. Doordat er door grotere ondernemingen over het algemeen meer wordt gereisd, is het gezien de potentiële tijdbesparing aantrekkelijker het boeken van de reis uit te besteden.

Reis veelal geboekt door secretaresse

Zakenreizen worden vaak geboekt door de secretaresses binnen een bedrijf. Voor 70% van de grotere organisaties is dit het geval. Travelmanagers zijn bij circa 1 op de 5 grotere bedrijven verantwoordelijk voor het boeken van de reis. Bij kleinere bedrijven boekt de ondernemer vaker zelf de reis, waardoor het boekingsgedrag meer lijkt op dat van de consument.

 De complete publicatie is te verkrijgen via: http://www.ing.nl/businessbanking/sectoren/leisure/index.aspx

Net als in de particuliere reiswereld is de distributieketen van de zakelijke reisbranche wezenlijk veranderd de afgelopen jaren. De zakelijke reiziger is niet meer alleen op de Travel Management Company (TMC) of de Reisagent aangewezen om zijn zakelijke reizen in goede banen te leiden. De aanbieders van vervoer en verblijf weten de zakelijke reiziger steeds meer direct te benaderen. De recessie heeft dit verder versterkt. Grote aanbieders van vervoer en verblijf zijn hun klantsegmenten steeds meer aan het uitbreiden naar MKB bedrijven om hiermee de afhankelijkheid van TMC’s en Coporate bedrijven te beperken.

Daarnaast zijn de spelers in de reisbranche de afgelopen 7 jaar als gevolg van fusies en overnames veranderd. Het is ook duidelijk dat het zakelijke reisvolume niet meer verder groeit in Nederland. Het lijkt een stagnerende business, die onder een aantal grote TMC’s verdeeld moet worden. Die dan ook weer rekening moeten houden met de nieuwkomers (o.a. online travel agents) en de steeds sterkere concurrentie van de vervoerders en hotelketens.

Voor TMC’s is het de uitdaging om relevantie terug te winnen. Hiervoor moeten ze terug naar de zakenreiziger en verbinding met hen maken. Om dit te realiseren zullen zij de klantsegmenten en het reisgedrag van de reizigersgroepen goed moeten begrijpen. Zij hebben net als de reisorganisaties in de particuliere reiswereld 3 duidelijke functies die zij goed moeten uitvoeren om relevant te blijven: adviseur, intermediair en zekerheidsverschaffer.

Dit – en meer – in de publicatie “Zakelijke reiziger vraagt om verandering aanbod”. Te verkrijgen via:
http://www.ing.nl/businessbanking/sectoren/leisure/index.aspx

Dit artikel is geschreven door Niels Welten van Kras.nl. Niels ongelooflijk bedankt voor de inhoudelijk sterk verslag en de vele nieuwe inzichten.

Facebook commerce
Als enige op de agenda voor dag 2 om 9 uur stond een debat dat voorafgegaan werd door presentaties van de vier panel-leden. Als eerste aan de beurt was David Parfect van Facebook. Met 29 miljoen actieve gebruikers in UK positioneert hij Facebook vooral als een platformonafhankelijke communicatie-tool. Online aankopen doen is daarbij slechts 1 van de zaken die gereorganiseerd wordt rondom voorkeuren en netwerken van gebruikers. Door koppeling met Facebook kan een website zoals Amazon je aanbod presenteren voor de aanstaande verjaardagen van vrienden uit je netwerk of voorstellen doen voor producten op basis van de interesses in jouw Facebook-profiel. Kansen voor bedrijven op Facebook volgens Parfect: creëer word-of-mouth effect door jouw content (via Like-button) te laten publiceren aan het netwerk van jouw bezoekers. Dus niet het aantal fans is het meest belangrijk voor bedrijven, maar de invloed die jouw fans weer op hun persoonlijke netwerken kunnen uitoefenen.

Goede voorbeelden van FB-bedrijfspagina’s in de ogen van Parfect: KLM en AirAsia. Door de toename van reisorganisaties die boekingsmodules in Facebook-pagina’s integreren, kan ook echt geld verdiend worden met dit medium. Voor het gemak noemt Parfect deze ontwikkeling maar even F-commerce! Via een nieuwe dienst (Check-in Deals) kunnen bedrijven ook aanbiedingen koppelen aan fysieke locaties van bedrijven voor mobiele internetgebruikers. Maar hier blijft het niet bij. Facebook heeft nog maar 1 procent bereikt van wat ze van plan zijn om te doen (the Facebook journey). Het werktempo ligt hoog en nieuwe updates zijn altijd op komst.

Weinig nieuws van Google.
Daniel Robb van Google UK brengt helaas weinig nieuws met zijn presentatie. Hij start met grafieken over ontwikkelingen in zoekgedrag, waarvan aantal zoekopdrachten in de Britse markt nog altijd toeneemt. Deels komt dat door toegenomen adoptie van de zoekmachine door (nieuwe) internetgebruikers maar vooral door de stijging in zoekopdrachten op mobiel internet van 4 procent vorig jaar naar 15 procent nu. Robb verwacht dat een van hun klanten dit jaar zelfs voor het eerst 1 miljoen dollar zal investeren in zoekmachine advertenties voor mobiel internet.

eBay en LinkedIn
Rob Bassett van eBay geeft eerlijk aan dat zijn platform niet het meest geschikt is voor grote reisorganisaties, maar dat individuele hotels wel succesvolle experimenten hebben uitgevoerd. Vanuit de visie van de gemiddelde eBay-gebruiker (die koste wat kost de goedkoopste deal wil hebben) stipt hij vervolgens aan wat de website Travelodge goed doet voor dit type gebruiker en wat Lastminute.com beter kan doen.

Laurie Kirschner van LinkedIn plaatst social media in een professionele context door 5 elementen centraal te stellen in haar verhaal: ontdekken, delen, discussieren, debatteren en aanbevelen. Ze voegt enkele voorbeelden toe van:
- de TripIt applicatie die je aan je LinkedIn profiel kunt toevoegen
- discussies die de beheerder van Mariott group op LinkedIn is gestart.
- sidebar die Jetloose aan hun bedrijfspagina heeft toegevoegd.
- targeting door Hilton die Personal Assistants en Event planners wilde bereiken met hun aanbod over congres-arrangementen.

Group Buying in Travel
In de middag bezocht ik de sessie met de spannende titel: Group Buying is Taking Hold but Does it Work for Travel?
Dan Riley van Groupon UK startte met indrukwekkende groeicijfers en enkele weetjes (zoals: 77 procent van hun e-mail nieuwsbrief abonnees is vrouw). Ook geeft hij redenen aan waarom group buying succesvol is. Voor reisaanbieders kan het goed werken omdat hoge volumes kunnen worden verkocht van producten met voorraad die slecht verkoopt of waarvan de houdbaarheid verloopt.

Doug Miller van LivingSocial legt de nadruk op social sharing (in plaats van group buying) doordat zij vrienden van gebruikers mee laten profiteren van de aanbiedingen. Via het voorbeeld ‘Salsa Dancing and Mojito Making class’ geeft hij aan dat LivingSocial de brug vormt tussen social media en e-commerce maar ook tussen online en offline.

Spraakwaterval Heather Leisman van het voor mij nog geheel onbekende Jetsetter legt de nadruk op dagelijkse deals in het luxe segment. Daarbij zijn hun abonnees betrokken doordat ze zichzelf aanmelden omdat zij nieuwe ervaringen willen ontdekken en graag geholpen worden bij het maken van een keuze. Voor reisorganisaties beweert Leisman toegevoegde waarde te kunnen bieden door voornamelijk nieuwe klanten aan te brengen en vraag te kunnen sturen waar men die wil vervullen. Opvallend zijn de overeenkomsten die de 3 sprekers allen zelf letterlijk benoemden:

- differentiatie van reisaanbieders met veel aanbod door content veel meer als ervaring en een verhaal met beleving te presenteren (storytelling).
- acquisitie van kopers door word-of-mouth, referrals en vooral e-mail marketing.
- verleiden van abonnees (en hun persoonlijke netwerk) met beleving en emotie die niet noodzakelijkerwijs van plan waren om een aankoop te doen op dat moment.

Kenmerk: ,

Op donderdag 11-11, de start van het carnavalsseizoen, vlogen ruim 250 vertegenwoordigers uit de reisbranche naar het hectische Caïro. Doel van de reis: zoeken naar nieuwe verbindingen binnen de reisbranche. Dit thema was gekozen door de ANVR, de organisator van het congres. In Nederland was het 10 graden en blies de herfststorm de laatste blaadjes van de bomen in Caïro was het 30 graden. Wij kunnen terug kijken op 4 interessante dagen vol discussie, mooie excursies, diners op prachtige locaties en leuke feestjes in de Budha Bar van het Sofitel in Caïro.

Het ANVR-Congres is een al jaren lang bestaand jaarlijks terugkerend evenement. In 1989 was het congres ook in Caïro. Er waren 3 deelnemers die er toen ook al bij waren. Verder kunnen wij echter de conclusie trekken dat er wel veel veranderd is door de jaren. In het verleden was ruim de helft van de congresgangers afkomstig uit de retail, anno 2010 is het aantal zelfstandige reisagenten op een hand te tellen. Persoonlijk vind ik het een gemiste kans. Ook het old boys network van de vroegere traditionele spelers heeft pas op de plaats gemaakt en wij zien veel nieuwe (en jonge) deelnemers. De line-up van sprekers bestond uit een mengeling van mensen uit en buiten de branche. Die laatste groep probeerde de aanwezigen een spiegel voor te houden vanuit hun eigen vakgebied.

De eerste congresdag
De eerste dag werd geopend door Frank Oostdam (directeur ANVR) en Steven van der Heijden (CEO TUI, voorzitter ANVR) gevolgd door een Amr Elezabi van het Egyptisch verkeersburo. Elezabi gaf aan dat Egypte de strijd aan gaat met Turkije om de gunst van de Nederlandse klant. Het aantal bedden zal de komende jaren met ruim 200k verhoogd worden naar in totaal 420k. Naast de traditionele Rode zee zal er gewerkt worden aan de Egyptische Riviera aan de Middellandse zeekust bij Alexandrië.

Laurens van den Oever van GFK gaf een inzicht in de huidige boekingscijfers van de Travelscan (samenwerking tussen ANVR en GFK). Eind 2010 zijn vrijwel alle grote touroperators en reisagenten aangesloten op het systeem en kan men zo op wekelijkse basis een inzicht krijgen in de verkoopresultaten. Van den Oever voorspelde een belangrijke rol voor de nieuwe tablets. Uit de cijfers van het GFK zou blijken dat de stenen reisbureaus in Q3 en 4 een kleine inhaalslag hebben gemaakt tov de online sales. GFK en Zoover zijn een pilot gestart om de relevantie te bekijken tussen het zoekgedrag op Zoover en het boekgedrag uit de Travelscan. De gemiddelde reissom van online vs offline boekingen is respectievelijk € 497 vs € 644.

Eduard de Wilde van Jungle Minds gaf een inspirerende lezing over de ratio (linker hersenhelft) versus de emotie (rechter hersenhelft). De vlek voor de branche zit hem aan de rechterzijde, het ontbreekt de branche aan emotie/inspiratie. Er is geen sociale interactie met de reiziger. De Wilde typeerde 3 type consumenten, de zoeker, de twijfelaar en de weter. De customer journey van zoeken naar boeken is tegenwoordig erg complex en minder voorspelbaar dan voorheen. En de centrale vraag is of straks de grote convergentie komt en Google en Facebook de business overnemen. Hij spiegelde de reisbranche aan de golfbranche; de nieuwe golfers zijn digitale golfers. Tip van de Wilde aan de aanwezigen; Domineer op 1 vlak, differentieer op een 2e vlak, en speel de rest op Par.

De laatste spreker van de 1e congresdag was Arjen de Jong, voormalig directeur van BMW Nederland. Een flamboyant figuur die ons meenam in de wereld van het verkopen van auto’s. Als een strenge schoolmeester vuurde hij behoorlijk wat oneliners de zaal in zoals “Trek de klant naar binnen en deur op slot” en “Het schrot moet weg”. Over de in zijn ogen oerlelijke BMW X6 en 5-serie GT was zijn boodschap; de klant (in dit geval veel chinezen) wil het dus: “bouwen die handel”!

De tweede congresdag
De 2e dag begon met Steven van Nieuwenhuijzen van D-reizen. Steven gaf ons een inzicht in de positie en de multichannel strategie van D-reizen. Zij weten als geen ander het concept bricks & clicks ten gelde te maken. Dirk-reizen experimenteert graag met rebelse marketing zoals, Costa del Snel en D-roogle. Inmiddels noteert de site per maand zo’n 1,5 miljoen bezoekers. Samenwerkingsverbanden met Airtrade en GTI brengen veel business maar ook cobranded acties met bijvoorbeeld Corendon zijn een succes. Over het project vakantiepanel (samenwerking tussen D-reizen, OAD en TSI) was Steven duidelijk; “te laat begonnen”.

John Meulemans van Somelikeitsocial naam de zaal mee in de nieuwste trends op Social Media. Zoals John terecht verwoorde kunnen wij eigenlijk niet meer spreken van Social Media maar is de term Social Web, beter op zijn plaats. Het web kent geen openingstijden dus communicatie is er 24 uur per dag. Uit een verkoopgesprek loop je ook niet zomaar weg dus online kan dat ook niet meer, “het speelkwartier is voorbij”. Reviews hebben een stevige invloed bij het zoek en boek proces. In de toekomst is het wel belangrijk dat reviews beter aansluiten op het profiel van de consument. Ook blacklisting, het straffen van accommodaties die zelf reviews plaatsen of concurrenten zwart maken, zal een belangrijke rol gaan spelen. Het is belangrijk om ambassadeurs (like-it) te vinden voor je merk. Volgens John is de KLM goed bezig op social gebied. De laatste actie van de KLM waar zij een hit & run team inzetten creëert veel goodwill. Een voorbeeld is een klant die twittert dat hij zijn slippers is vergeten en bij de gate verrast wordt door het team met een paar slippers.

Samenvattend geeft John de zaal 5 punten om mee te beginnen:
1) Monitoren – webcare
2) Denk na over ROI
3) Maak resources vrij
4) Start een taskforce
5) Laat het idee van controle los

Volgende spreker was James van Thiel, industry head travel bij Google NL. Van Thiel geeft bij de start van zijn verhaal al aan dat hij weinig tot niets kan vertellen over de ITA-deal. Zoals bekend ligt de deal nog bij de Amerikaanse mededingingsautoriteiten. In de US hebben wel grote partijen bezwaren aangetekend tegen de deal. Van Thiel noemt Google liever een “sheepdog”, een schaapshond in plaats van een wolf in schaapskleren zoals Eduard de Wilde Google in zijn presentatie noemt. Van Thiel stelt dat de reisbranche eigenlijk sinds 2001 stil staat en dat innovatie nodig is.

Hierna volgt een stevige discussie met zaal over de toekomst van de reisbranche. Eduard de Wilde geeft aan dat bedrijven goed moeten kijken naar het nut van de ontwikkeling van mobiele apps. Hij omschrijft deze apps als de porno voor de e-commerce manager die soms zijn doelgroep vergeet. De Wilde stelt ook dat het tijd is voor inspiratie en noemt Albert Heijn een goed voorbeeld. Uiteraard komen er veel vragen uit de zaal richting Google. Van Thiel heeft moeite om de zaal gerust te stellen. De zaal heeft bijvoorbeeld geen vertrouwen in de investeringen van Google Ventures in Homeaway. Er volgen veel kritische opmerkingen en scepsis over de toekomst. De aanwezige pers in de zaal pakt de discussie op wat leidt tot een pittig artikel op Nu.nl. Het artikel zorgt voor voortgang van de discussie in de avond.

De derde congresdag
De laatste dag begint met een indrukwekkend verhaal van de archeoloog Professor Havas. Havas is een beroemdheid en o.a. bekend van zijn kruistocht tegen landen als Frankrijk en Engeland om Egyptische kunstschatten terug te krijgen.
Niek Jan van Damme van Deutsche Telekom/T-Mobile geeft een blik in de keuken van de telecomsector. Ook zij worstelen met de steeds groter wordende power van Google en Apple. Kortweg zijn er 4 pijlers; access, enabling, applications en devices. In de toekomst sla je je adresboek, foto’s en video’s op in de Cloud en zij ze via elke device op te roepen. Het gevaar voor T-mobile is de situatie dat zijn alleen nog als accessprovider kunnen optreden en de andere 3 pijlers weg worden genomen door ander partijen. Van Damme vat dat mooi samen: “De partners van vandaag zijn de concurrenten van morgen”

De laatste spreker van het congres is Hans van Willige, bij Nike verantwoordelijk voor Converse. De all-star van Converse is de meest verkochte schoen aller tijden. Van Willige geeft een mooi inzicht in de sales-piramide van Nike. Van de specialistische, trendzettende winkels via gespecialiseerde winkels (footlocker) tot de schoenenreuzen van deze wereld. Belangrijk is om in elk segment aanwezig te zijn met gedifferentieerde producten zodat er tussen de verschillende kanalen gaan kannibalisme kan optreden. Het behouden van het premium brandimage kost veel marketinggeld, zo’n 1,5 miljard per jaar. Ter vergelijk haalt van Willige modebedrijf Zara aan die geen stuiver besteden. Nike brengt 4x per jaar een nieuwe collectie op de markt die bestaat uit zo’n 1000 modellen! Daarnaast is het customised online creëren van je eigen schoenen een groot succes. De reisbranche kan hier nog veel van leren hoewel van Willige zelf terecht opmerkt dat de dunne marges in de reiswereld dit soort zaken wel moeilijk maken.

De middagen van de het congres werden gevuld met uitstapjes naar de Piramides, de soukhs en het Egyptische museum. Ondergetekende heeft 2 dagen heerlijk mogen golfen op de prachtige baan bij het Mariott Hotel. Het diner op vrijdag was in de prachtige botanisch tuin van het Manial Palace. Het traditionele diner van de KLM op zaterdag was een echt hoogtepunt. Aan de voet van de (verlichte) piramides was een heuse bedoeïenentent gebouwd alwaar wij genoten van het uitzicht en wat folkloristische acts. Ondanks de keiharde concurrentie stond de hele branche na middernacht zij en zij op dansvloer van de Budha Bar (geïnspireerd op de naamgenoot in Parijs) om daar elke avond tot diep in de nacht een feestje te bouwen. Kortom een geslaagd event mede dankzij de goede organisatie van de ANVR, OAD en het Egyptisch verkeersbureau. De geruchten gaan dat het congres volgend jaar in Budapest is!

Op moment van schrijven is ondergetekende alweer onderweg naar het grootste e-travel congres van het jaar, Phocuswright in Phoenix. Wellicht kan ik u als gastschrijver volgende week verslag doen!

Stephan Bosman
Zoover

Beste Stephan, super bedankt voor dit uitgebreide verslag. Ik kijk uit naar je bevindingen bij Phocuswright in Phoenix

Kenmerk: , , , , , ,

Op de See Amerika workshop begin deze week nabij Schiphol sprak de Amerikaanse vertegenwoordiger zeer positieve berichten uit over het inkomen toerisme in Amerika. Het aantal inkomende vluchten bedroeg volgens IATA in de eerste 6 maanden van dit jaar 9,2% van het totaal aantal vluchten wereldwijd. En daarmee is het aantal 3% hoger dan in 2008. Dit jaar verwacht men meer dan 500.000 bezoekers uit Nederland te verwelkomen.

Voor Amerika zelf mooie aantallen, 1 op de 8 van de werkzame Amerikanen is namelijk werkzaam in het toerisme. Een herstel van deze branche is dus een belangrijk element in het totaal herstel van de Amerikaanse economie. Zien jullie hetzelfde, durft men weer verder te gaan reizen?

Op het Amerikaanse blog The Huffington Post verscheen vorige maand een verzameling van de meest geweldige Amerikaanse airline commercials. Enkele geven een mooi beeld van de tijdsgeest uit de jaren waarin de commercials werden uitgezonden. De volgende is een van mijn favorieten.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=st-hdgDaooQ[/youtube]

Bekijk hier alle oude commercials.

Is het een spel, een “beleving”, wat tegenwoordig alles is en/of moet zijn, of een manier om e-mailadressen te verzamelen? KLM Dream Destinations geeft je de mogelijkheid om, elke week, 2 vliegtickets naar je droombestemming te winnen. Je kiest een bestemming (land) op een wereldkaart en je geeft vervolgens aan waarom deze bestemming het helemaal is! Voer je e-mailadres op en KLIK! Met 140 karakters vertel je waarom, juist deze bestemming. Tevens heb je daarna ruimte om ook nog specifiek een regio of plaats in te geven.

KLM Dream Destinations, screenshot

Socialmedia component
Op zich niet zo bijzonder. Het leuke is dat je kunt zien wie er bijvoorbeeld per land al een bestemming gekozen heeft. En welk land het populairst is (top 5). Personen poppen ad random op met hun naam als een soort wolkje, denk ik. Hierdoor zie je dat er echte mensen zijn die ook al hebben meegedaan.  Uiteraard zit er een socialmedia component in. Je foto wordt ingeladen vanuit Facebook. Hyves en/of linked in wordt niet gefaciliteerd. Waarschijnlijk is het geheel in Amerika ontwikkeld. Verder kunnen vrienden uitgenodigd worden maar dat hoeft niet! Je motivatie voor het land van je keuze komt op je Facebook wall. In mijn geval: “I ♥ Costa de la Luz or Valencia”.  Er wordt standaard een stukje KLM promotie tekst aan toegevoegd.

Het is me niet geheel duidelijk op basis waarvan er elke week een winnaar is. Heb ik niet terug kunnen vinden. Als we kijken naar de eerder genoemde top 5 van dit moment (dream destinations), dan staat de VS op 1, Australië op 2 en Japan op 3. Het land waarop ik heb “gestemd”, Espana, staat 16e. Je ziet dus ook de ranking van jouw voorkeur in het totaal. Wat grappig is: je kunt van de eerste 6, per topbestemming op de naam/foto klikken van een echt Facebook iemand om zijn of haar profiel te zien. 

KLM Dream Destinations, ranking

Er is geen twitter koppeling (juist zo’n leuk vliegend vogeltje) en er wordt geen bevestigingsmail gestuurd. Een gemiste kans? Of juist minder vervelend? Het echte doel lijkt het verzamelen van “vind ik leuk” reacties. Inmiddels zo’n 73.269 mensen hebben dit gedaan op de KLM Facebook pagina. Waar moet dit naar toe? Geen idee, kies zelf je favoriete bestemming en vergeet ‘m niet te delen met je vrienden…

http://dreamworlddestinations.com

Op de voorpagina van het AD een artikel over Finnair. Finnair zoekt “quality hunters”, een droombaan van 61 dagen waarbij je 10 trips naar verschillende Europese en Aziatische bestemmingen gaat maken. Iedere “quality hunter” krijgt een laptop, fotocamera en salaris. De “quality hunters” testen niet alleen de vlucht maar ook de kwaliteit van de luchthavens en de hotels waar ze verblijven.

Finnair zoekt quality hunters

Finnair zoekt quality hunters

De opdracht die ze meekrijgen is om van elke vlucht en van hun verblijf ter plaatse daar verslag van te doen op speciale websites. Met deze actie hoopt Finnair een discussie los te maken over de dienstverlening van Finnair. Knappe actie die nu al voor veel publiciteit zorgt.

Interesse? Inschrijven op deze droombaan kan tot 27 september ..

Kenmerk: ,

Op ReisPortals kan je een uitgebreid artikel lezen over trends in de luchtvaart. De markt voor vliegtickets blijft een interessante en concurrerende markt. Daar waar je denkt dat er voldoende spelers zijn, wordt je weer verrast door een uitgebreide introductie van een nieuwe aanbieder zoals Tix.nl.

In het artikel kan je verder lezen dat ook Google zich gaat mengen in de ticketbranche. Verder interessante feiten over internet verkoop van tickets en het inchecken met je mobiele telefoon. Een goed bericht is dat ondanks moeilijke tijden er herstel lijkt op te treden, die doet zich met name voor bij de vliegtuigbouwers die meestal voorop lopen bij een herstellende markt.

Lees hier het volledige artikel over trends in de luchtvaart.

Kenmerk: , ,

Artikel van Walther Ploos van Amstel, gespot op Twinkle.

Binnenkort spreekt KLM-Air France over hun online-strategie tijdens de Thuiswinkel Update. Zij gaan vertellen over de laatste innovaties in online-acquisitiekanalen, de ontwikkeling van online-diensten en over de rebranding van de KLM-site. Allemaal prima. Maar, ik ben niet blij!

Goedemorgen heren
Wij vliegen de hele wereld over. Dat doen we met alle liefde met KLM-Air France. Geen rare rijstpapjes als ontbijt, voor we in Sydney landen. Geen onverstaanbare boodschappen, als we aankomen in Taiwan. Niet zelf je boterhammen hoeven smeren, als je met die oranje vogels vliegt. En nog gewoon onze DJ-tassen als handbagage mogen meenemen.

Een vertrouwd ‘goedemorgen heren, hoe gaat het met u en heeft u weer lekker gedraaid?’ en een verse Telegraaf als je instapt. Dat voelt goed en we bouwen zo lekker onze FD-puntjes op. Puntjes die je later overigens nooit verzilverd krijgt… Net als die Douwe Egberts punten in onze keukenla.

Alles zelf doen
We boeken onze tickets helemaal zelf. We voeren alle gegevens zelf in het systeem van KLM-Air France in. We betalen alles zelf met iDeal, ook die waslijst aan toeslagen. We checken helemaal zelf in. We printen zelf onze boarding pass en houden zelf onze FD-puntjes bij.

Waarom moet ik dan toch 10 euro per ticket reserveringskosten aan KLM-Air France betalen? Op de website staat dat de hoogte van dit bedrag afhangt van de manier van reserveren. De goedkoopste optie is reserveren via de website. Wat krijg ik eigenlijk voor die 10 euro? En waarom kost die goedkoopste optie, waarbij wij alles doen voor KLM-Air France, niet gewoon helemaal niets? Alle waar naar zijn geld, toch? Of is dit een gevalletje van ‘Charge what the market can bear’?

Loktarieven
En het houdt niet op. Voor je koffer, voor je creditcard, voor extra beenruimte… tegenwoordig betaal je overal voor. Columbus Magazine heeft de extra kosten op een rij gezet. Dat was even schrikken.

Mondiaal betalen passagiers maar liefst 41 miljard euro per jaar aan extra kosten, meldt de Britse krant The Times. Wereldwijd zorgen die extra’s bij luchtvaartmaatschappijen voor zo’n 12 procent van de inkomsten. Dit is bij de aanbieders van Europese vluchten al snel 40 procent. Ik dacht dat de tijd van de loktarieven voorbij was…

De prijs van je volgende online vliegticket? Resultaten behaald in het verleden bieden in elk geval geen garanties voor de toekomst. Benieuwd wat KLM-Air France straks gaat vertellen over klantenbinding van trouwe reizigers. Bij mijn Ah.nl kost een pak melk ook elke dag gewoon 75 eurocent… Waarom heeft, voor mij als vaste klant, dat ticket ook geen vaste prijs?

Kenmerk:

« Eerdere artikelen § Recente artikelen »