Luchtvaart

Hieronder staan de artikelen die ik heb geschreven in de Luchtvaart categorie.

De b2b-website van Cheaptickets.nl is officieel gelanceerd. Zakelijke reizigers kunnen op Cheapticketsbusiness.nl punten sparen voor hun privévakantie, te boeken op Cheaptickets.nl.

Het loyaliteitsprogramma moet Cheaptickets.nl helpen een goede entree te maken op de kwakkelende markt voor zakelijke reizen.

Profielen
‘Een ander voordeel van de nieuwe site is dat zakenmensen er 24 uur per dag kunnen boeken, waarbij ze van negen uur ’s ochtends tot middernacht gebruik kunnen maken van ons callcenter’, zegt Lieke Fransen van Cheaptickets.nl. ‘We bieden verder de mogelijkheid een optieboeking te doen en profielen aan te maken met vaste voorkeuren voor stoelen en maaltijden.’

Al in januari maakte Twinkle melding van Cheapticketsbusiness.nl, maar nu pas wordt de site breed onder de aandacht gebracht, met name via de radio.

Complete vliegreizen
In de eerste helft van dit jaar legde Cheaptickets.nl vooral de nadruk op de complete vliegreizen die het is gaan aanbieden. Reizigers kunnen accommodaties kiezen en vervolgens vertrekdata, reisduur en luchthavens selecteren. Wie boekt, verlaat Cheaptickets.nl niet.

Weekendjeweg.nl
Cheaptickets.nl is niet de enige reisorganisatie die juist nu probeert een plek te verwerven in de b2b-reismarkt, waar op de kleintjes wordt gelet. Ook Weekendjeweg.nl, onderdeel van Holidaybreak PLC, zet in op de zakelijke reiziger. De site biedt hotelkamers tegen dagprijzen aan en streeft naar een marktaandeel van 10 procent.

Transavia.com houdt ongeveer 2 euro over aan iedere passagier die het vervoert. ‘Iets minder dan een Big Mac kost’, zei topman Tjero Zomer bij de presentatie van de jaarcijfers.

De omzet van Transavia.com kwam vorig jaar uit op 698 miljoen euro, een stijging van 12 procent in vergelijking met het jaar daarvoor.

Hoewel het resultaat voor belasting terugliep van 18,1 miljoen in 2007 tot 11,1 miljoen in het afgelopen jaar, kon de lijstaamvoerder van de Twinkle100 voor de 31e keer op rij winstcijfers presenteren. ’Dit kan slechts ‘één andere maatschappij in de wereld ons nazeggen, het Amerikaanse Southwest’, citeert De Volkskrant Zomer.

De topman durfde niet te voorspellen of Transavia.com aan het 31e opeenvolgende winstjaar een 32e kan toevoegen: ‘Er wordt minder geboekt voor de zomer. In reactie daarop gaan wij deze zomer de capaciteit met 10 procent reduceren.’ Air France-KLM, het moederbedrijf van Transavia.com, maakte onlangs een verlies bekend van 814 miljoen euro.

Volgens Zomer is van een fusie tussen het goed presterende Transavia.com en het kwakkelende Martinair nooit sprake geweest. Berichten met die strekking zouden het gevolg zijn van speculaties in de media, ontstaan toen uitlekte dat KLM de mogelijkheden voor een intensievere samenwerking tussen beide dochters onderzocht. Die samenwerking moet leiden tot kostenbesparingen en synergievoordelen.

Transavia.com en Martinair zullen sowieso als merk blijven bestaan en hun identiteit behouden. Ook zullen afzonderlijke directies aan het hoofd blijven staan van de bedrijven, aldus Zomer: ‘Blauw, rood en groen kunnen prima naast elkaar bestaan.’

Transavia.com is bezig in Denemarken een nieuwe tak op te zetten. Bij succes overweegt de luchtvaartmaatschappij in meer landen neer te strijken.

Transavia.com dook afgelopen najaar al op de Deense markt op, na het faillisement van concurrerent Sterling. Drie vliegtuigen, bemand met Nederlands en Deens personeel, vliegen sindsdien vanaf Kopenhagen naar twintig Europese bestemmingen.

Permanente thuishaven
Het vliegveld van Kopenhagen moet vanaf deze maand de permanente thuishaven worden van de drie toestellen. Transavia.com heeft een vergunning aangevraagd om zich als lokale luchtvaartmaatschappij in Denemarken te mogen vestigen en die ook recht geeft op het aandoen van bestemmingen buiten Europa.

 

Business-model
Transavia.com zegt het Nederlandse business-model zoveel mogelijk één op één te willen exporteren. Denemarken is de eerste echte buitenlandse vestiging van de maatschappij. Transavia.com ontplooit al enkele jaren activiteiten in Frankrijk, maar daar heeft Air France de meeste zeggenschap over.

Bronnen: Dft.nl, IJmuider Courant

Door: Mariet de Haas freelance journalist.

Hoe zet je Web 2.0 in bij je klanten? Transavia en KLM hebben daar elk een ander antwoord op tijdens het Heliviewcongres Web 2.0 Enterprise dinsdag 9 december jongstleden in Rotterdam. Waar Stuart Makosi van KLM een vooraf precies uitgedokterd initiatief voor het voetlicht brengt voor zakenreizigers naar China en Afrika, bespreekt de Vice President E-commerce van Transavia verschillende soorten, snelgenomen acties. “Gefragmenteerd? Ja! Onze mening is dat je maar gewoon moet proberen; klein beginnen.”

Web 2.0 is trouwens niet zomaar te definiëren. Je kunt het technisch omschrijven, maar dagvoorzitter René Jansen (Winkwaves) benoemt de sociale kant. “Waar voorheen (‘web 1.0’) internet gebruikt werd om feitelijkheden op te zoeken, kunnen met Web 2.0 sites relaties worden aangegaan en discussies gevoerd.” 

Niki van Wijk van Transavia
Wellicht is dat de reden dat Niki van Wijk van Transavia (net als KLM behorend tot de KLM Groep) hun fotoactie als eerste Web 2.0-initiatief omschrijft. Om fotomateriaal van ‘echte’ mensen te verzamelen, vroeg de maatschappij klanten foto’s in te sturen, waarmee zij kans maakten hun foto terug te zien op een Boeing 737. Het leverde tienduizend foto’s op. Geslaagd, maar erg Web 2.0 is dit niet.

Daarna is Transavia zich vooral gaan richten op ontwikkelen van hun CRM-systeem: hun digitale CRM moet de basis zijn van het contact met de klant, aansluitend bij hun waardepropositie: low cost met aandacht voor de klant. Toepassing van smart assistents moet helpen de vele gegevens van hun klanten beter te benutten. Bovendien zet Transavia lifestyle marketing in. Uitgaand van de levenscyclus van de klant, wil het behavior driven campagnes voeren, om dichter bij de klant te komen. 

KLM Club China
De manager online communities van KLM heeft een heel ander verhaal. De vliegmaatschappij heeft gekozen voor het opzetten van zakelijke online communities voor frequent reizenden naar China en Afrika. KLM Club China heeft inmiddels 92 bezoeken per dag op de site en 6000 deelnemers, Club Africa 5000 deelnemers. Op beide sites is unieke content te vinden, daarnaast worden onder meer events georganiseerd, die weer tot meer sitebezoek leiden.

Makosi vertelt wat KLM inmiddels geleerd heeft over zakelijke communities. Zo blijkt dat je er steeds achteraan moet zitten om leden te werven en tot actie aan te zetten en ook dat je sponsoren moet vinden, zoals hotels die korting bieden. Het opzetten van de clubs lijkt Makosi niet te zijn meegevallen. Met enige opluchting in zijn stem vertelt hij dat inmiddels partner Suntzu is gevonden voor de verder ontwikkeling en het onderhoud van de communities.

Verschillen aanpak KLM en Transavia
In de combinatie van online met offline, verschilt de aanpak van KLM met die van Transavia. Een ander verschil is dat Makosi aangeeft dat KLM belang hecht aan het monitoren van sitebezoek, en twee maal per jaar onderzoek doet, “want meten is weten”. In zijn algemeenheid lijkt KLM initiatieven degelijker aan te pakken. Daar staan ongetwijfeld ook hogere kosten tegenover. De gepresenteerde Web 2.0-aanpak van beide maatschappijen vertoont ook een overeenkomst: niet alleen voor Transavia, ook voor KLM zijn de initiatieven een CRM-instrument.

Van 28 t/m 30 januari 2009 vindt het 16e internationale ENTER congres plaats. Dit congres wordt georganiseerd door de International Federation for IT and Travel & Tourism (IFITT).

ENTER is al sinds vele jaren hét congres op het gebied van toerisme, ICT en nieuwe media en hét platform voor academici, destination marketing organisaties (DMO’s oftewel verkeersbureaus, VVV’s, city marketing organisaties), de hospitality branche, het overig toeristisch bedrijfsleven en overheidsorganisaties.

Lees hier meer over het programma

Door: Peter van Eerden, Jacqueline Post en Kim Zeegers. Vierdejaars studenten van de NHTV Breda.

Van 10 tot 13 November 2008 was het zover; de World Travel Market (WTM) in Londen. De jaarlijks georganiseerde WTM staat bij velen bekend als dé internationale vakbeurs voor de reisindustrie. Toeristisch gerelateerde bedrijven over de hele wereld hebben tijdens dit evenement wederom de kans gehad te ontmoeten, netwerken, onderhandelen en zakendeals te sluiten. Daarnaast vonden er interessante seminars plaats betreffende de laatste ontwikkelingen in de reisindustrie. 

Abu Dhabi, een van de belangrijkste bestemmingen tijdens de WTM, was niet alleen een van de hoofdsponsoren van het evenement, maar ook de exclusieve stand was groots aangepakt. Brazilië en Zuid Afrika waren desalniettemin nadrukkelijk aanwezig. Wat betreft de Europese landen waren Italië, Spanje en Turkije toch wel de meest opvallende bestemmingen.

De meeste industrieën waren vertegenwoordigd op de WTM, maar een zeer belangrijke, groeiende industrie viel op door zijn afwezigheid; de cruise industrie. Grondig onderzoek heeft aangetoond dat de cruise industrie enorme mogelijkheden biedt. Om dit bijzondere product in goede banen te leiden en de groei voort te zetten, is op 24 oktober jl. de Dutch Cruise & Ferry Council opgericht. De Dutch Cruise & Ferry Council zal vanaf medio januari actief naar buiten treden. Hoogstwaarschijnlijk verklaart dit de afwezigheid van het cruiseproduct op de WTM 2008. Zullen zij te zien zijn op de WTM 2009?

Het is alom bekend dat internet een steeds belangrijkere factor speelt in het koopgedrag van consumenten. De meest belangrijke achterliggende redenen voor het gebruik van internet zijn; het verkrijgen van informatie, communiceren, winkelen, entertainment en sociaal netwerken. Google heeft onderzocht dat, gekeken naar een reisproduct, er ongeveer 29 dagen voorbij gaan, 12 zoekopdrachten worden uitgevoerd en 22 reiswebsites worden bezocht voordat de consument uiteindelijk overgaat tot transactie. Dit geeft aan dat het online aanwezig zijn en verstrekken van goede en duidelijke informatie, uitermate belangrijk is voor toeristische bedrijven. Uit onderzoek is ook gebleken dat 57% van de online bezoekers niet offline zal kopen/ boeken wanneer zij een slechte online ervaring hebben gehad. Om deze situaties te voorkomen komt Google met allerlei nieuwe hulpmiddelen voor bedrijven om zich zo positief mogelijk te presenteren op het internet.

De WTM lijkt bij uitstek dé ideale locatie om mensen uit de toerisme industrie te ontmoeten, om te netwerken en om nieuwe trends en ontwikkelingen op de voet te volgen. De meeste landen pakken groots uit met stands en gadgets, en de organisatie is erg goed geregeld. De fysieke opzet en locatie zijn goed gekozen, er wordt hard gewerkt om de beurs schoon, netjes en aangenaam te houden. Het openbaar vervoer sluit goed aan op de locatie wat gunstig is voor beursbezoekers. Inhoudelijk gezien is de WTM erg interessant. Er is een aantal conferenties en seminars te volgen over de laatste trends en toekomstperspectieven, er is uitgebreid mogelijkheid tot uitwisselen van kennis en contacten. De beurs is in zekere zin vergelijkbaar met de ITB in Berlijn. Ook in Berlijn voeren zaken en netwerken de boventoon, met ook het nodige entertainment eromheen. Het verschil met de Nederlandse Vakantiebeurs is ietwat groter. De vakantiebeurs is ook toegankelijk voor mensen buiten de industrie, dus reizigers.

Deze beurs wordt ook meer bezocht door studenten. De toegankelijkheid voor studenten is vanuit hun standpunt gezien een enorm pluspunt, maar vanuit de zakenwereld gezien minder. Zeker op een beurs als de WTM, waar het gaat om zaken doen, komen studenten niet op de eerste plaats. Wat studenten betreft is de Vakantiebeurs informeler en draait dus meer om informele contacten en het verzamelen van informatie dan om serieuze zakendeals. Een ander verschil tussen de WTM en de ITB is de meer formele kledingdracht van bezoekers en standhouders. 

Wanneer studenten op zoek zijn naar een baan voor na het afstuderen, kan het WTM een nuttig hulpmiddel zijn. Verstandig is het om de nodige voorbereidingen te treffen voordat men de beurs betreedt. Op de WTM zijn de meeste standhouders druk bezig met zaken of het bijwonen van seminars, wat ervoor zorgt dat studenten moeilijk de kans krijgen een goed gesprek te houden. Stel dat men een leuke baan in het buitenland zoekt, dan biedt de WTM een uitgelezen kans om kennis te maken met verscheidene Internationale bedrijven. Studenten kunnen het best vooraf een afspraak maken die dan zal plaatsvinden op de WTM. Natuurlijk is het mogelijk de WTM te gebruiken om contacten te leggen met managers uit de industrie en vanuit daaruit verdere afspraken te maken, maar ervaring leert dat dat best moeilijk is.

Het kan gezegd worden dat de WTM dit jaar weer een succes genoemd kan worden. Het is een goed georganiseerde, zakelijke, beurs op een top locatie die zeker de moeite van het bezoeken waard is voor iedereen die op de hoogte wil blijven van nieuwe ontwikkelingen en tegelijkertijd zakelijke connecties wil leggen of aanhalen.

Beste Peter, Jacqueline en Kim super bedankt voor jullie uitgebreid verslag.

Vanochtend vroeg een e-mail van de KLM ontvangen. KLM komt met de introductie van iFly. Ze zijn wel lekker druk op de afdeling e-commerce en online marketing. Vorige week nog de introductie van een nieuwe sociale website Bluenity en nu de introductie van een online magazine. Maar eerlijk is eerlijk, het magazine ziet er wel gelikt uit. Moest wel een beetje denken aan het online magazine van Bol.com.

iFly het nieuwe digitale magazine van KLM
iFly

 

Bekijk hier het digitale magazine.

Op de actiesite www.eenreisvolinspiratie.nl en ook op Youtube staat de nieuwe KLM commercial; een reis vol inspiratie. Een prima commercial die inspeelt op het onthaasten en kwaliteit van leven.

Reizen is een belevenis op zich.

Hoe je de bestemming bereikt, is minstens zo belangrijk als de plek waar je naar toe gaat.
KLM doet er alles aan om uw reis tot een bijzondere ervaring te maken, van het moment dat u uw ticket boekt tot het moment dat u aankomt.

KLM Een reis vol inspiratie.

YouTube Preview Image

Je kon er op wachten. Groen en milieubewust zijn, is hot. Sinds enkele dagen heeft CheapTickets alle vluchten in haar reserveringssysteem voorzien van een energielabel. Met deze nieuwe tool kunnen vliegtuigpassagiers voortaan een milieubewuste keuze maken bij het boeken van een vliegticket. Het energielabel geeft inzicht in de gevlogen afstand en het aantal tussenstops. Wie een vlucht boekt met het label A weet zeker dat hij de milieuvriendelijkste route heeft gekozen.

CheapTickets.nl pretendeert niet over een 100% waterdicht systeem te beschikken: “Daarvoor spelen nog veel meer zaken een rol. De volgende stap zal zijn dat we ook het type vliegtuig meenemen in de vergelijking, omdat het ene vliegtuig schoner is dan het andere. Met de Universiteit Twente werken we aan de verdere ontwikkeling van het energielabel.”

Energielabel vliegticket

Energielabel vliegticket

Een opmerkelijk bericht op webwereld : een zes jaar oud artikel dat door Google News ten onrechte als nieuws werd gebracht, zorgde er afgelopen maandag voor dat de aandelen van United Airlines met ruim 75 procent daalden.

Volgens het artikel zou de Amerikaanse vliegmaatschappij op het punt staan om surséance van betaling aan te vragen. Het bleek te gaan om een nieuwsbericht van de Chicago Tribune uit 2002, dat op onverklaarbare wijze op Google News was verschenen. Destijds verkeerde United Airlines in een diepe financiële crisis als gevolg van de aanslagen op 11 september, maar dankzij een ingrijpende reorganisatie kwam het bedrijf er weer bovenop.

Het ‘nieuws’ werd maandag opgepikt door Bloomberg en leidde direct tot een crisis op de beursvloer. Hoewel de fout al snel werd ontdekt en de handel in United Airlines daarop meteen werd stilgelegd, waren er in die korte tijd toch al 15 miljoen aandelen van de hand gedaan. Dit leidde tot een koersdaling van 76 procent tot 3 dollar. Inmiddels is het aandeel weer enigszins hersteld.

In een verklaring reconstrueert Google het incident. “Afgelopen zaterdagavond stuitte de Google Crawler op een nieuw bericht in de meest gelezen-sectie van de Florida Sun-Sentinel. De enige datum die in de tekst voorkwam was 7 september 2008, en aan de hand hiervan verscheen het bericht op Google News.” Hoewel het artikel niet op de voorpagina verscheen, werd het toch doorgestuurd naar gebruikers die gebruik maken van Google Alert.

Dat het bericht daarna zonder wederhoor werd gekopieerd door Bloomberg, verbaast ook Kim Zetter. “Dat is het grote gevaar van nieuws overnemen van andere internetbronnen. Als het een krantenbericht was geweest, dan was de externe bron ongetwijfeld wel nagelopen”, zo schrijft ze op het weblog van Wired.

« Older entries § Newer entries »