Luchthavens

Reisbureau Disma zet zijn ‘Opvakantievanaf’ sites rond de vliegvelden van Eindhoven, Rotterdam, Groningen en Maastricht opnieuw in de markt. Ze zijn gebouwd door Pyton, het bedrijf achter boekingsmodule Waverunner.

Pieter Voogt, actief als marketeer voor Disma, legt uit: ‘We hebben een eigen server bij Waverunner, met een eigen database. Daarop is de site gebouwd. De boekingsmodule en de site zijn als het ware één geworden. Dat biedt meer mogelijkheden, snelheid en controle.’

Pakketreizen
Op de sites voor Eindhoven Airport, Rotterdam Airport, Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport, die al sinds 2005 in de lucht zijn, kunnen bezoekers kiezen uit een grote hoeveelheid accommodaties rond de vliegvelden die worden aangedaan. Het hele aanbod aan pakketreizen is met de lancering van de nieuwe sites beschikbaar gesteld aan affiliates.

Het Tilburgse Disma, voormalig Reisbureau van het Jaar en vorig jaar winnaar van een Innovatieveer, investeerde met behulp van externe partijen in de usability en vindbaarheid van de sites en in de implementatie van Google Analytics.

Zoover, Weeronline en Hyves
Door koppelingen met Zoover en het door die site overgenomen Weeronline krijgt de bezoeker meer informatie voorgeschoteld over de bestemmingen. Verder is Google Maps in de site geïntegreerd en werd een speciale gadget voor Hyves ontwikkeld, die binnenkort in gebruik zal worden genomen.

Vliegtaks
Met de vernieuwde sites wil Disma zijn marktleiderschap in dit specifieke segment uitbouwen, aldus Voogt: ‘We willen goed kunnen profiteren van de verwachte groei van de regionale lucthavens, die zeker door het afschaffen van de vliegtaks een nieuwe impuls heeft gekregen.’

Disma werkt volgens Voogt nauw samen met de vier regionale luchthavens waar het sites omheen heeft gebouwd: ‘We linken naar elkaar en tuigen gezamenlijke acties op, bijvoorbeeld door gratis parkeergelegenheid aan te bieden bij het vliegveld.’

Transavia.com is bezig in Denemarken een nieuwe tak op te zetten. Bij succes overweegt de luchtvaartmaatschappij in meer landen neer te strijken.

Transavia.com dook afgelopen najaar al op de Deense markt op, na het faillisement van concurrerent Sterling. Drie vliegtuigen, bemand met Nederlands en Deens personeel, vliegen sindsdien vanaf Kopenhagen naar twintig Europese bestemmingen.

Permanente thuishaven
Het vliegveld van Kopenhagen moet vanaf deze maand de permanente thuishaven worden van de drie toestellen. Transavia.com heeft een vergunning aangevraagd om zich als lokale luchtvaartmaatschappij in Denemarken te mogen vestigen en die ook recht geeft op het aandoen van bestemmingen buiten Europa.

Business-model
Transavia.com zegt het Nederlandse business-model zoveel mogelijk één op één te willen exporteren. Denemarken is de eerste echte buitenlandse vestiging van de maatschappij. Transavia.com ontplooit al enkele jaren activiteiten in Frankrijk, maar daar heeft Air France de meeste zeggenschap over.

Bronnen: Dft.nl, IJmuider Courant

Van 28 t/m 30 januari 2009 vindt het 16e internationale ENTER congres plaats. Dit congres wordt georganiseerd door de International Federation for IT and Travel & Tourism (IFITT).

ENTER is al sinds vele jaren hét congres op het gebied van toerisme, ICT en nieuwe media en hét platform voor academici, destination marketing organisaties (DMO’s oftewel verkeersbureaus, VVV’s, city marketing organisaties), de hospitality branche, het overig toeristisch bedrijfsleven en overheidsorganisaties.

Lees hier meer over het programma

Door: Peter van Eerden, Jacqueline Post en Kim Zeegers. Vierdejaars studenten van de NHTV Breda.

Van 10 tot 13 November 2008 was het zover; de World Travel Market (WTM) in Londen. De jaarlijks georganiseerde WTM staat bij velen bekend als dé internationale vakbeurs voor de reisindustrie. Toeristisch gerelateerde bedrijven over de hele wereld hebben tijdens dit evenement wederom de kans gehad te ontmoeten, netwerken, onderhandelen en zakendeals te sluiten. Daarnaast vonden er interessante seminars plaats betreffende de laatste ontwikkelingen in de reisindustrie. 

Abu Dhabi, een van de belangrijkste bestemmingen tijdens de WTM, was niet alleen een van de hoofdsponsoren van het evenement, maar ook de exclusieve stand was groots aangepakt. Brazilië en Zuid Afrika waren desalniettemin nadrukkelijk aanwezig. Wat betreft de Europese landen waren Italië, Spanje en Turkije toch wel de meest opvallende bestemmingen.

De meeste industrieën waren vertegenwoordigd op de WTM, maar een zeer belangrijke, groeiende industrie viel op door zijn afwezigheid; de cruise industrie. Grondig onderzoek heeft aangetoond dat de cruise industrie enorme mogelijkheden biedt. Om dit bijzondere product in goede banen te leiden en de groei voort te zetten, is op 24 oktober jl. de Dutch Cruise & Ferry Council opgericht. De Dutch Cruise & Ferry Council zal vanaf medio januari actief naar buiten treden. Hoogstwaarschijnlijk verklaart dit de afwezigheid van het cruiseproduct op de WTM 2008. Zullen zij te zien zijn op de WTM 2009?

Het is alom bekend dat internet een steeds belangrijkere factor speelt in het koopgedrag van consumenten. De meest belangrijke achterliggende redenen voor het gebruik van internet zijn; het verkrijgen van informatie, communiceren, winkelen, entertainment en sociaal netwerken. Google heeft onderzocht dat, gekeken naar een reisproduct, er ongeveer 29 dagen voorbij gaan, 12 zoekopdrachten worden uitgevoerd en 22 reiswebsites worden bezocht voordat de consument uiteindelijk overgaat tot transactie. Dit geeft aan dat het online aanwezig zijn en verstrekken van goede en duidelijke informatie, uitermate belangrijk is voor toeristische bedrijven. Uit onderzoek is ook gebleken dat 57% van de online bezoekers niet offline zal kopen/ boeken wanneer zij een slechte online ervaring hebben gehad. Om deze situaties te voorkomen komt Google met allerlei nieuwe hulpmiddelen voor bedrijven om zich zo positief mogelijk te presenteren op het internet.

De WTM lijkt bij uitstek dé ideale locatie om mensen uit de toerisme industrie te ontmoeten, om te netwerken en om nieuwe trends en ontwikkelingen op de voet te volgen. De meeste landen pakken groots uit met stands en gadgets, en de organisatie is erg goed geregeld. De fysieke opzet en locatie zijn goed gekozen, er wordt hard gewerkt om de beurs schoon, netjes en aangenaam te houden. Het openbaar vervoer sluit goed aan op de locatie wat gunstig is voor beursbezoekers. Inhoudelijk gezien is de WTM erg interessant. Er is een aantal conferenties en seminars te volgen over de laatste trends en toekomstperspectieven, er is uitgebreid mogelijkheid tot uitwisselen van kennis en contacten. De beurs is in zekere zin vergelijkbaar met de ITB in Berlijn. Ook in Berlijn voeren zaken en netwerken de boventoon, met ook het nodige entertainment eromheen. Het verschil met de Nederlandse Vakantiebeurs is ietwat groter. De vakantiebeurs is ook toegankelijk voor mensen buiten de industrie, dus reizigers.

Deze beurs wordt ook meer bezocht door studenten. De toegankelijkheid voor studenten is vanuit hun standpunt gezien een enorm pluspunt, maar vanuit de zakenwereld gezien minder. Zeker op een beurs als de WTM, waar het gaat om zaken doen, komen studenten niet op de eerste plaats. Wat studenten betreft is de Vakantiebeurs informeler en draait dus meer om informele contacten en het verzamelen van informatie dan om serieuze zakendeals. Een ander verschil tussen de WTM en de ITB is de meer formele kledingdracht van bezoekers en standhouders. 

Wanneer studenten op zoek zijn naar een baan voor na het afstuderen, kan het WTM een nuttig hulpmiddel zijn. Verstandig is het om de nodige voorbereidingen te treffen voordat men de beurs betreedt. Op de WTM zijn de meeste standhouders druk bezig met zaken of het bijwonen van seminars, wat ervoor zorgt dat studenten moeilijk de kans krijgen een goed gesprek te houden. Stel dat men een leuke baan in het buitenland zoekt, dan biedt de WTM een uitgelezen kans om kennis te maken met verscheidene Internationale bedrijven. Studenten kunnen het best vooraf een afspraak maken die dan zal plaatsvinden op de WTM. Natuurlijk is het mogelijk de WTM te gebruiken om contacten te leggen met managers uit de industrie en vanuit daaruit verdere afspraken te maken, maar ervaring leert dat dat best moeilijk is.

Het kan gezegd worden dat de WTM dit jaar weer een succes genoemd kan worden. Het is een goed georganiseerde, zakelijke, beurs op een top locatie die zeker de moeite van het bezoeken waard is voor iedereen die op de hoogte wil blijven van nieuwe ontwikkelingen en tegelijkertijd zakelijke connecties wil leggen of aanhalen.

Beste Peter, Jacqueline en Kim super bedankt voor jullie uitgebreid verslag.

Schiphol heeft aangegeven dat vrijdag 25 juli met ruim 175.000 passagiers de drukste dag van de zomer zal worden. In juli en augustus reizen ongeveer 9,7 miljoen passagiers via Schiphol, ruim 50.000 minder dan vorig jaar.

Schiphol heeft maatregelen genomen om deze drukte op te vangen. Extra personeel begeleidt passagiers en wijst indien nodig de weg. Entertainers vermaken de vakantiegangers tijdens het wachten. Zo wordt het toch nog een gezellige dag in de vertrekhallen.

Lachend in de wachtrij

Het Amerikaanse bedrijf Delaycast heeft een website gelanceerd waarbij je kan zien of een bepaalde vlucht mogelijk vertraging op zal lopen. Delaycast maakt gebruik van voorspellingsmodellen waarin historische patronen van vertragingen in op zijn genomen.

Delaycast is nu nog in beta versie (welke nieuwe site niet overigens) en werkt nu nog alleen voor zestig Amerikaanse luchthavens en elf maatschappijen. Delaycast is van plan om snel uit te breiden voor meer vliegvelden. Ook wil men de gegevens verrijken door gegevens te tonen van bijvoorbeeld de veiligheidscontroles en wil het in de toekomst ook ‘realtime voorspellingen’ gaan doen. (bron: Emerce)

Wat natuurlijk iedereen in de reisbranche al wist maar door nrcnext.nl in een voorbeeld goed is weergegeven is dat de vliegtaks geen stand kan houden: in plaats van het milieu te sparen zullen reizigers extra vlieguren gaan maken.

Zie hier het artikel uit de nrcnext:

De voordeligste manier om met KLM naar New York te vliegen, is vanaf Düsseldorf. Wie daar aan boord gaat van een Fokker 50 van KLM en met een overstap via Schiphol doorvliegt naar de Verenigde Staten, is bijna 200 euro goedkoper uit dan wie rechtstreeks vanaf Schiphol vliegt (420 euro tegen 609 euro). Na de invoering van de ecotaks in Nederland per 1 juli worden de verschillen nog groter.

Wie opstapt in Bremen voor een vlucht naar Johannesburg betaalt bij KLM in september 730 euro; vanaf Schiphol ligt dat tarief 350 euro hoger. Düsseldorf en andere luchthavens in Duitsland en België constateren in de aanloop naar de invoering van de ecotaks al een grote toeloop van Nederlanders. „Die Holländer zijn koele rekenaars”, zegt de directeur van Düsseldorf Airport.

Laten we eerlijk zijn. Iedereen voelt toch aan dat deze vliegtaks niet klopt. Hoe bizar!

Het afgelopen jaar hebben volgens Schiphol 47,8 miljoen passagiers gebruik gemaakt van de luchthaven. Een groei van 3,7% ten opzichte van 2006. Maar volgens Schiphol directeur Gerlach Cerfontaine zal het aantal vluchten en passagiers in 2008 niet meer groeien. Oorzaak is volgens Gerlach Cerfontaine de invoering van de vliegtax op 1 juli. De invoering van de vliegtax zou voor een aantal airlines definitief een reden kunnen zijn om van andere luchthavens gebruik te maken.

Wil je voortaan helemaal ontspannen het vliegtuig instappen. Ga dan een uurtje eerder naar Schiphol en laat je lekker masseren of neem een manicure, facial of waxing. Binnenkort opent het bedrijf XpressSpa een vestiging op Schiphol. Het bedrijf XpressSpa heeft momenteel 30 Spa’s verdeeld over 16 luchthavens. Een prima manier om je vakantie mee te beginnen of je tijd te vullen als je moet overstappen en wachten op je aansluitende vlucht.